El expresidente Álvaro Uribe Vélez lanzó una dura réplica contra Gustavo Bolívar, actual director de Prosperidad Social (DPS), luego de que este último lo acusara en redes sociales de no haber cumplido con la construcción del Aeropuerto del Café, proyecto que, según Bolívar, había sido prometido por el exmandatario. Esta controversia ha reavivado el debate sobre las responsabilidades y avances de la obra que beneficiará al Eje Cafetero de Colombia.
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El cruce de declaraciones entre Uribe y Bolívar
El conflicto comenzó cuando Gustavo Bolívar publicó un mensaje en su cuenta de Twitter en el que afirmaba que el gobierno de Uribe nunca cumplió con la promesa del Aeropuerto del Café, a pesar de que, según él, el exmandatario lo había “prometido”. Además, Bolívar aseguró que, a diferencia del gobierno de Uribe, el actual presidente Gustavo Petro sí está cumpliendo con la obra, a pesar de la oposición mayoritaria del Eje Cafetero en las elecciones de 2022.
El mensaje completo de Bolívar decía lo siguiente:”El aeropuerto para Manizales, Aerocafé, fue prometido por Uribe y otros gobiernos. Y nunca lo hicieron. Adivinen quién lo está haciendo: sí, Petro. A pesar de que, mayoritariamente, el Eje Cafetero votó contra él. Eso se llama democracia: gobernar para todos.”
Ante esta acusación, Uribe no dudó en responder con dureza, tildando a Bolívar de “mentiroso” y “manipulador”. El expresidente señaló que nunca había prometido la construcción del Aerocafé, y explicó que su gobierno dejó un dinero destinado a la ejecución de la obra, el cual provino de la venta de la empresa Chec. “Ya que es estafador por lo menos no sea tan mentiroso, manipulador. Yo no lo prometí, dejamos un dinero de la venta de la Chec para que avanzara. El dinero no es de este gobierno, está separado en una fiduciaria”, afirmó Uribe en un mensaje publicado en la red X (anteriormente conocida como Twitter).
La hoja de ruta del Aerocafé bajo el gobierno de Petro
A pesar de las acusaciones cruzadas, el proyecto del Aeropuerto del Café sigue avanzando bajo la administración del presidente Gustavo Petro. Esta semana, el Ministerio de Transporte presentó la hoja de ruta del proyecto, que contempla una pista de aterrizaje pavimentada de 1.460 metros de largo y 30 metros de ancho, plataformas comerciales y generales de 28.354 m² y una capacidad para recibir aviones de hasta 70 pasajeros.
De acuerdo con el cronograma del gobierno de Petro, el proceso de selección del contratista se abrirá en mayo de 2025, y el contrato sería adjudicado en agosto de ese mismo año, con la legalización en septiembre. Las obras de construcción se proyectan para finalizar en 2028.
El proyecto contará con recursos tanto nacionales como regionales. Según el Ministerio de Transporte, entre 2019 y 2023 ya se desembolsaron $471.000 millones para la obra, y este año se aprobaron $216.200 millones adicionales para su ejecución.
