Las fallas mecánicas más comunes de los buses del SITP

TRANSMILENIO S.A. informó que la totalidad de la flota con la revisión técnico-mecánica y de gases vigente, que debe cumplir con los requisitos establecidos en la NTC 5375 (Revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes en vehículos automotores).
 
Sin embargo, como es de esperarse, los componentes de la flota (piezas de los vehículos) presentan algún tipo de desgaste, lo que sumado a una operación de aproximadamente 200 kilómetros diarios por vehículo, genera que en algunos buses no alcance a realizarse el mantenimiento preventivo programado antes de presentarse algún tipo de falla.
 
Actualmente en el SITP operan vehículos modelos 2004, 2005 y 2006 que no han sido renovados de acuerdo con las expectativas planteadas al inicio de la operación. Esto aumenta las probabilidades de que se presente el deterioro físico en estos vehículos, sin que esto implique el incumplimiento de las condiciones técnicas y de seguridad para la prestación del servicio.
 
Asimismo, que al inicio de la jornada, diariamente, se realiza una inspección diaria para verificar visual y técnicamente el estado de elementos como la carrocerís, frenos, dirección, estado de las llantas, etc.

Este es el comunicado completo:

Frente a las solicitudes de medios sobre el estado de los buses del Componente Zonal, TRANSMILENIO S.A. se permite informar:
 
La totalidad de la flota vinculada cuenta con la revisión técnico-mecánica y de gases vigente, que debe cumplir con los requisitos establecidos en la NTC 5375 (Revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes en vehículos automotores).
 
Sin embargo, como es de esperarse, los componentes de la flota (piezas de los vehículos) presentan algún tipo de desgaste, lo que sumado a una operación de aproximadamente 200 kilómetros diarios por vehículo, genera que en algunos buses no alcance a realizarse el mantenimiento preventivo programado antes de presentarse algún tipo de falla.
 
Actualmente en el SITP operan vehículos modelos 2004, 2005 y 2006 que no han sido renovados de acuerdo con las expectativas planteadas al inicio de la operación. Esto aumenta las probabilidades de que se presente el deterioro físico en estos vehículos, sin que esto implique el incumplimiento de las condiciones técnicas y de seguridad para la prestación del servicio.
 
TRANSMILENIO S.A. realiza, de conformidad con el Manual de Operaciones, la inmovilización de vehículos con el fin de que no puedan operar con fallas mecánicas, buscando garantizar que no se ponga en riesgo a los usuarios, al operador o a terceros.
 
Para esto se cuenta con un esquema de inspección diaria, que se realiza a la flota en los patios al inicio de la jornada, de manera aleatoria, con el fin de verificar visual o técnicamente el estado de los elementos de carrocería, imagen, aseo y elementos básicos del chasis como frenos, dirección, luces de servicio, estado de llantas o cualquier otra novedad que sea posible evidenciar.
 
Para lo transcurrido en los primeros tres meses del año 2016 se han realizado 73.719 inspecciones, en las cuales se han presentado 5778 vehículos inmovilizados por no cumplir con los estándares establecidos por TRANSMILENIO S.A. Estos vehículos solo pueden movilizarse una vez certifiquen que el mantenimiento se hizo adecuadamente.
 
Es importante mencionar que los concesionarios están obligados a contar con un auditor técnico que certifique y dé constancia de:
 
• El concesionario ha realizado los procedimientos de mantenimiento indicados por los proveedores, en las condiciones y periodicidad aconsejadas.
 
• La calidad de los trabajos de mantenimiento son adecuados frente a las necesidades del vehículo para su óptimo funcionamiento en condiciones de regularidad y seguridad para los usuarios.
 
Adicionalmente TRANSMILENIO S.A., realiza de manera periódica, mesas de trabajo conjunto con los concesionarios, en las cuales se establecen compromisos y planes de mejoramiento por parte de los concesionarios, en procura de reducir la flota inmovilizada.
 
REVISIONES ALEATORIAS A LA FLOTA
 
TRANSMILENIO S.A. cuenta con un esquema de revisión aleatoria que se realiza a diario en los patios al inicio de la jornada.
 
En caso de ser detectado algún incumplimiento en las inspecciones realizadas, el vehículo es inmovilizado por parte de TRANSMILENIO S.A. hasta tanto no sea corregida la novedad. Todas las novedades halladas son informadas a los concesionarios para que sean corregidas.
 
Es importante resaltar que la responsabilidad del mantenimiento mecánico de la flota corresponde a los operadores del Sistema, pues deben garantizar el adecuado mantenimiento preventivo y correctivo a los vehículos, para que cumplan con los estándares mínimos de periodicidad y procedimientos de calificación que correspondan a la tecnología de los vehículos que conforman su flota.
 
Los concesionarios cuentan con un esquema de mantenimiento preventivo y correctivo de su flota, teniendo en cuenta las condiciones de operación y su repercusión en el desgaste de los equipos.
 
Además, TRANSMILENIO S.A. exige semestralmente a cada uno de los concesionarios de operación la certificación del auditor técnico (un tercero), en la cual se garantiza, sobre la totalidad de la flota:
 
•             Que se han realizado los procedimientos de mantenimiento indicados por los proveedores, en las condiciones y periodicidad aconsejadas, indicando fecha, kilometraje, trabajo(s) efectuados, repuestos utilizados y costo.
 
•             Que la calidad de los trabajos de mantenimiento realizados son adecuados frente a las necesidades del vehículo para su óptimo funcionamiento en condiciones de regularidad y seguridad para los usuarios.